今年4月份，全球商务部、全球财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，货量还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、货量安全标准及豪华品质理念。吉利汽车集团高级副总裁、占总量领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，占总量当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，全球领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。9月5日，货量吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。林述成进一步指出，占总量领克想要在竞争中脱颖而出，占总量首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

仅仅6年时间，全球领克便达到了100万辆的里程碑。那么，货量市场竞争越发激烈的环境下，货量领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，占总量进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

从市场数据来看，全球比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，全球尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。从微观层面来看，货量领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，占总量领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，全球确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

那么，货量市场竞争越发激烈的环境下，货量领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。吉利控股集团CEO淦家阅表示，占总量到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化

(责任编辑：潮州市)